FOTO DA SEMANA

CHEVROLET OPALA DIPLOMATA ANO 1986

iodiodis

Parabéns ao amigo Richard pelo belo Opala.

BOA SEMANA A TODOS!!!

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07 2014

ESPAÇO VOLKSWAGEN

A ÚLTIMA PARATI FABRICADA

 

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Um clássico da Volkswagen do Brasil,  assim será a Parati daqui à alguns anos.  Na foto o momento em que a última Station Wagon mais querida país, a VW Parati , na geração 4, Surf,  equipada com o motor EA-827 de 1600cm3 deixou de ser fabricada!

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07 2014

TÚNEL DO TEMPO

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07 2014

FOTO DA SEMANA

CHEVROLET VECTRA GSI

Vectra GSI 1994  2

Parabéns ao proprietário pelo belo Vectra .

BOA SEMANA A TODOS!!!

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07 2014

ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

LOJISTAS E PEÇAS

 

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ESPAÇO HENRIQUE MORAES – TERESÓPOLIS – RJ

HISTÓRIA DE UM “CRY BABY”.

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             Sabe aquele boneco que, geralmente, aparece junto ao para-choque dos carros antigos, virado de costas com a cabeça entre os braços, dando a certeza de estar chorando? São os chamados “cry baby”. No Brasil chamamos de bebê chorão ou boneco chorão.

             A história diz que certa vez nos Estados Unidos, um jornalista fotografou uma cena curiosa de um pequeno menino chorando no para-choque de um velho Oldsmobile 1951 de seu pai. Ele tentava impedir a sua partida para o trabalho, pois acreditava que se ele ficasse, seria um dia maravilhoso, cheio de brincadeiras.

              Eu sempre achei muito interessante este boneco, pois ele retrata o que acontecia com todos nós quando pequenos. Qual foi o menino ou menina que nunca chorou ao ver o pai partindo para o trabalho? Lembro que sempre aguardava ansioso o retorno do meu pai, pois era a certeza de que receberia a devida atenção. Embora minha mãe ficasse seus afazeres domésticos não a deixavam brincar muito.

              Tenho outra interpretação para este boneco que condiz exatamente com o que sentia quando pequeno. Muitas foram às vezes em que meu pai tinha algum carro maravilhoso e, por algum motivo, resolvia vendê-lo, fazendo-me ficar muito triste. Confesso que nunca fiz desta maneira, mas tentava fazer uma chantagem emocional, chorando pelos cantos. Hoje vejo que já fui um “cry baby”.

             O antigomobilismo personifica histórias e traz um sentido lúdico que se encaixa perfeitamente nas vidas das pessoas. Olhar o boneco chorão à beira do carro é como olhar uma obra de arte, um quadro, uma escultura e visualizar através da interpretação algo que lhe diga respeito ou que lhe encaminhe a qualquer momento passado ou futuro. Já vi cenas em que uma criança encontra o boneco chorão e fica com pena, simplesmente começa a afagá-lo, na tentativa de consolar e acabar com o seu sofrimento, como quem diz: Não fique triste, ele volta!

            Dizem que somos verdadeiras crianças que apenas trocamos o tamanho dos nossos brinquedos. Acredito muito nisto e, fazendo uma reflexão rasa, diria que também agiria da mesma forma.

            Não fique triste (…), seja feliz e aproveite as oportunidades de hoje. Seja uma eterna criança, mesmo que nem tudo volte.

BONECO 1

BONECO 2

CHORO  1

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SAUDAÇÕES A TODOS!

HENRIQUE MORAES

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07 2014

O AUTO E VOCÊ

BLOG GARAGEM DO MÁRDEL PERGUNTA

AO AMIGO

 

Nome: Fernando Wascheck

Idade: 48 anos

Naturalidade: Goiânia

Onde Reside: Goiânia

Profissão: Superintendente de Shopping Center

 

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1- BGM – Qual é o seu carro antigo preferido?

 Sem dúvida alguma os Porsche 356C é o meu carro antigo de rua preferido e o Porsche 917 é um carro de corrida que eu colocaria como um ícone da Industria Automobilistica pelas soluções adotadas em um carro de competição da década de 70.

 2- BGM – Quando criança, qual era sua relação com o carro?

Desde cedo tive uma relação forte com os carros através dos brinquedos, colecionando os carrinhos Matchbox, com Autorama, fazia todos os álbuns de figurinhas de carros bem como vendo as corridas na televisão. Minha mãe conta que quando ainda bem criança eu reconhecia o som das buzinas de cada carro e sabia o nome todos os carros e fabricantes. 

 3- BGM - Qual carro mais marcou sua infância, adolescência e juventude?

Na minha juventude houve um grande crescimento da indústria nacional de carros esportivos, a maioria montados sob a plataforma VW. A importação de carros era proibida e então minha maior referência era o PUMA. Adorava também o Bianco, Dardo, o Envemo Super 90 que era cópia do Porsche 356C. Me lembro de ver um Puma pela primeira vez numa novela da rede Globo onde em uma corrida e o “piloto” acelerava o carro antes de dar a largada e mostraram o painel com o conta giros funcionando e eu intrigado achei que era o velocímetro estava funcionando mas o carro estava parado, como isto podia acontecer? 

 4- BGM – Com que idade aprendeu a dirigir, qual carro e de quem era?

Esta história é boa, na garagem da casa do meu pai cabiam 3 carros de comprimento e o carro dele ficava em casa enquanto trabalhava e eu pegava a chave do carro e ficava a tarde inteira chegando o carro para frente e para tras até o dia em que ele descobriu e me perguntou “-vc sabe dirigir?” . Prontamente disse que sim e então ele retrucou, “-então me mostre”. Não sei que eram mais louco, ele ou eu, daí peguei o carro da minha mãe com ele ao lado e demos uma volta no quarteirão. A partir daí todos os finais de semana ele saia comigo para eu dirigir. Depois disto, tinha que lavar o carro para poder dar uma volta. Eram outros tempos. Tinha uns 14 ou 15 anos de idade e os carros eram uma Variant e um Fusca os carros que aprendi a dirigir. 

 5- BGM – Qual foi seu primeiro carro, que idade tinha? Fale um pouco dele.

Meu primeiro carro foi um Chevette Sedan 1983 na cor Bege Metálico popularmente conhecido com Champagne. Tinha volante de madeira, um som Roadstar, Pneus Good Year Grand Prix S70 185/70 13. Este carro me deu muita alegria e todos os amigos desta época tiveram este carro. Me diverti muito com este carro.         

 6- BGM – Conte algum fato a bordo de um carro que marcou sua vida.

Depois disto comprei uma Pick Up Fiat Fiorino LX e nesta época não tinha muito dinheiro e fizemos uma viagem no interior de Goiás e não tinha grana para o hotel e acabei dormindo dentro da Fiorino por 3 dias com meus 1,88 mts de altura. Outro fato que marcou foi quando entrei em um Porsche e dei uma volta no quarteirão, um 911 Targa em São Paulo, foi muito bom.

 7- BGM – Que carro atual de uso diário você tem e o que acha dele?

Hoje tenho dois carros, um Citroen C4 Pallas para uso diário e só tenho elogios a fazer, confortável, econômico, tem uma excelente autonomia em viagem e um porta malas com um tamanho que atende a necessidade de uma família. O outro é meu xodó, um Puma GTE 1978 Bege Metálico que pertencia ao marido de minha prima e ele o comprou em uma concessionária Puma no interior de São Paulo e ficou com ele por 24 anos. Felizmente comprei este carro e o mantenho em minha garagem.

 8- BGM – Como vê o movimento do Antigomobilismo no Brasil?

Vejo com bons olhos em um país que não se preocupa em manter a sua memória. Vejo o esforço de amigos em manter seus carros o mais original possível com dificuldades pois, não temos o suporte que existe, por exemplo, nos EUA, onde se encontram peças de veículos que deixaram de ser fabricados com relativa facilidade. Este segmento está crescendo e espero cada vez mais ver principalmente os carros da industrina automobilística nacional sendo preservado.

 9- BGM – Participa de algum clube de veiculo antigo? Fale um pouco dele.

Hoje não participo mais de nenhum clube e fui um dos idealizadores e fundadores do Puma Clube de Goiás e fico feliz de ver que deram continuidade a este trabalho.

 10- BGM – Deixe uma mensagem aos amigos antigomobilistas e leitores deste Blog!

Vejo que esta iniciativa do Blog e difundir o antigomobilismo como uma atitude louvável e para aqueles que já tem, ou pretendem ingressar neste mundo, vale ressaltar que é um mundo fantástico. Preservar um carro é preservar a sua história. É manter vivo nas lembranças momentos que nos marcaram na nossa vida e o principal, poder compartilhar estas lembranças com outras pessoas.

Um forte abraço a todos! 

ABAIXO  FOTOS  DOS CARROS DO FERNANDO

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Puma GTE 4 1

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FOTO DA SEMANA

VOLKSWAGEN GOL GL

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Parabéns ao proprietário pelo belo Gol .

BOA SEMANA A TODOS!!!

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07 2014

ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

NOS ARREDORES DA PRAÇA

 

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FOTO DA SEMANA

MERCEDES  190 E

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Parabéns ao amigo Rafael Cima pela bela Mercedes.

BOA SEMANA A TODOS!!!

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

ANTIGOS À VENDA

 

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

FORA DE SÉRIE

 

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MEMORIAL AYRTON SENNA

SENNA SEMPRE SENNA

 

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

IMPORTADOS

 

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

NACIONAIS

 

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07 2014

ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

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www.studebaker.com.br

OS BELISSÍMOS STUDEBAKER DO COLECIONADOR FERRETTI

 

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07 2014

FOTO DA SEMANA

CHEVROLET CARAVAN COMODORO

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Parabéns ao proprietário pela bela Caravan.

BOA SEMANA A TODOS!!!

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06 2014

ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

PENSE FORTE, PENSE FORD.

 

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

OPALA ETERNA PAIXÃO

 

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

OS VOVÔS DO EVENTO

 

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

C O L E Ç Ã O  C A M I L O  C R I S T Ó F A R O

 

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

KOMBIS

 

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

VOLKSWAGENS

 

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

PICK – UP

 

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ÁGUAS DE LINDÓIA 2014

CAMINHÕES

 

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CHEGOU, AMANHÃ É O GRANDE DIA! 

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AGORA SÃO 4 DIAS DE MUITA FESTA, ALEGRIA, BATE PAPO, ENCONTRO COM VELHOS E NOVOS AMIGOS, EMFIM NÃO FAZER NADA ALÉM DE FALAR E VER A NOSSA PAIXÃO, QUE É O ANTIGOMOBILISMO!

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O AUTO E VOCÊ

BLOG GARAGEM DO MÁRDEL PERGUNTA

AO AMIGO

 

Nome: Adriana Maria Cavazin

Idade: 36 anos

Naturalidade: São Paulo-SP

Onde Reside: São Paulo-SP

Profissão: Pediatra

 

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1- BGM – Qual é o seu carro antigo preferido?   

 Fusca, mas gosto da maioria dos da linha Volkswagen

 2- BGM – Quando criança, qual era sua relação com o carro?

Sempre gostei de carros, era a menina-moleque que brincava de carrinho, desde os de rolimã, até os de montar. Adorava! Vivia com o joelho ralado de descer as ladeiras do meu bairro e toda suja de fuçar nos carros dos meus pais. Minhas bonecas ficavam intactas e lindas no quarto, porque não dava a mínima para elas.

 3- BGM - Qual carro mais marcou sua infância, adolescência e juventude?

O fusca da minha mãe, bege alabastro, adquirido nos anos 80, palco de muitas histórias da minha família. A carga horária que já passei naquele “chiqueirinho”é gigante…

 4- BGM – Com que idade aprendeu a dirigir, qual carro e de quem era?

Apesar de eu adorar carros, tinha pavor de dirigir, graças a um grave acidente que sofri aos 11 anos. Diferente da maioria dos leitores do blog, só tive coragem de comandar um volante quando precisei trabalhar em vários empregos e não dava tempo de cumprir com minhas obrigações usando transporte público. Eu já tinha 28 anos e aprendi num Fox, da Volkswagen, da auto-escola (que vexame!).

 5- BGM – Qual foi seu primeiro carro, que idade tinha? Fale um pouco dele.

Eu tinha um Sephia, da Kia, que nunca saía da garagem, desde os meus 23 anos. Depois comprei um Fox. Não os considero “meus carros”, porque eu era mera passageira, dei poucas voltas no Fox. Quando estava com mais segurança para dirigir, passei por uma fase financeira muito ruim e precisei vender até o carro. Numa visita ao antigo Detran  para resolver problemas relativos à placa do meu carro (que havia sido clonada), resolvi passear pelo pátio dos carros guinchados. Vi um fusca muito parecido com o da minha mãe, abandonado, com uma árvore que tinha crescido dentro dele, por um buraco no assoalho. Foi paixão a primeira vista! Arrematei o carro por um valor irrisório e saí de lá rodando, sem medo algum. Foi meu carro de uso por 2 anos, quando decidi restaurá-lo. Quando iniciei as pesquisas, percebi que ele tinha peças de anos muito diferentes e modificações que inviabilizariam sua restauração. Decidi mantê-lo daquele jeito mesmo e pintá-lo de rosa, então. Comecei a freqüentar fóruns e sites de antigomobilismo , além de eventos. Aquela paixão adormecida da infância voltou com tudo.

Por tudo isso, considero o meu Fusca (no documento 1971, na prática uma peça de cada ano, e com 0% de originalidade) o meu primeiro carro. É meu companheiro de aventuras desde que eu tinha 29 anos. Apesar disso, gosto mais de carros realmente originais, mas não podia me desfazer deste, que tantas alegrias me trouxe.

 6- BGM – Conte algum fato a bordo de um carro que marcou sua vida.

Em uma das reuniões que passei a frequentar regularmente (a mensal do Fusca Clube do Brasil), apaixonei-me por um Fusca Amarelo Colonial 1972, placa preta, que já conhecia apenas por fotos, mas não conhecia seu dono (um tal de Lemos, já bem conhecido no meio). Amigos em comum apresentaram-me a ele, num dia em que ele estava em um Fusca a álcool 1964 (que eu odiava, achava barulhento, horrível), mas tivemos uma conversa bastante agradável. Dias depois, recebi um convite para sair com ele e qual foi minha surpresa ao vê-lo naquele Fusca amarelo lindo. Lógico que estamos juntos até hoje depois disso. Nesse fusca demos nosso primeiro beijo, fomos ao primeiro evento juntos, viajamos. Muita história… Eu falo para ele que nosso relacionamento só existiu por interesse no carro (brincadeirinha…)

 7- BGM – Que carro atual de uso diário você tem e o que acha dele?

Tenho um New Beetle vermelho, ano 2001. É um carro adequado para um casal com no máximo um filho, pois é pequeno, tanto no habitáculo quanto no porta-malas. Para minhas necessidades, é perfeito, pois é confortável, automático (um alivio no trânsito paulistano), com ar condicionado, potente (mecânica do Golf contemporâneo dele, com motor 2.0) e leve. O acabamento da primeira geração do New Beetles é muito inferior aos atuais o que, associado a uma fraca política de pós-venda da Volkswagen, faz com que a maioria dos que sobraram, estejam em mau estado. Houve uma sensível melhora na qualidade do acabamento da segunda geração em diante. Bom, mas meu carro ainda chama a atenção em eventos em que são permitidos VW refrigerados à água, exatamente pelos poucos guerreiros ainda sobreviventes.

Minha mais nova aquisição é um Fusca Oval 1954, que já está participando dos eventos.

 8- BGM – Como vê o movimento do Antigomobilismo no Brasil?

A internet fez com que grupos de diversos lugares do mundo pudessem trocar experiências. Em pouco tempo que estou nesse meio, vejo eventos cada vez maiores (agregando pessoas de vários estados, e seguindo a linha de eventos internacionais) e muitos pequenos grupos regionais de antigomobilistas. Poucos eventos enormes e tradicionais estão sobrevivendo a esse modelo. Observo também encontros que já estão consolidados, que tiveram apenas meia dúzia de edições. 

Com isso, acredito que o movimento está cada vez melhor e mais organizado. A maioria dos colegas desse meio frequenta um clube grande, com seus eventos tradicionais, além de grupos pequenos com seus eventos locais. Essa característica multifacetada aparenta enfraquecer mas, ao contrário, enriquece as experiências de todos, que estão cada vez colocando mais os carros na estrada, em exposições e fazendo amizades, que é o mais importante de tudo.

 9- BGM – Participa de algum clube de veiculo antigo? Fale um pouco dele.

Participo de Fusca Clube do Brasil (http://www.fuscaclube.com.br/), que é o maior e mais antigo do pais, e completa 29 anos em 2014. É conhecido por seus eventos ímpares, como o “track day”no autódromo de Interlagos, que já reuniu quase 3000 fuscas em 1995, e que configura no Guiness Book até hoje.

Além disso, participo também do Brazilian Folks (http://www.brazilianfolks.com/), que é um pequeno grupo de amigos que gosta de se reunir, fazer festa, viajar e fazer belas fotos, mas que organiza eventos anuais enormes como o InRide.

 10- BGM – Deixe uma mensagem aos amigos antigomobilistas e leitores deste Blog!

Amigos malucos, mantenham acesa essa chama e essa paixão que nos une. Por mais corrida que esteja nossa agenda, sempre deve haver um saudável tempo para curtir nosso hobby. Agregar cada vez mais aficcionados e tentar sempre manter nossos veículos em bom estado deve ser nossa meta. Acredito que focar em fazer eventos bacanas deve ser o mais importante, pois não há mais espaço para comportamentos desagregadores e disputas. E vamos colocar os antiguinhos na estrada!

ABAIXO  FOTOS  DOS CARROS  DA ADRIANA

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